Washington, le 15 mars 2011 – Le transport urbain dans les principales villes du Royaume constitue un défi essentiel mettant en jeu d’une part la satisfaction de la demande des usagers et la capacité des autorités centrales et locales à fournir un service de qualité au citoyen. En collaboration avec le gouvernement marocain, la Banque mondiale a mis au point un programme s’appuyant sur des consultations d’usagers et de professionnels et sur une analyse profonde du secteur pour mettre à niveau le secteur du transport urbain et moderniser ses institutions et infrastructures.
Afin d’appuyer les efforts du Maroc dans ce sens, le Conseil d’Administration de la Banque mondiale a donné son accord pour l’octroi d’un Prêt de Politique de Développement (DPL) d’US $ 136,7 millions au Maroc en vue de soutenir le développement du secteur du transport urbain. Ce programme vise à soutenir plus spécifiquement la stratégie du gouvernement pour le secteur, notamment l’amélioration de la gouvernance et de l’efficacité, à travers un meilleur rendu au niveau des services et des infrastructures du transport urbain et une durabilité accrue du secteur du point de vue environnemental et social.
Lors de l’élaboration de ce DPL, les spécificités propres au secteur ont été identifiées à travers des recherches et des consultations, en particulier les attentes des citoyens et les défis en terme de développement urbain. La population urbaine au Maroc, actuellement de 17,7 millions (environ 55% de la population) devrait atteindre 27 millions à l’horizon 2025 (soit 70% de la population). Ceci constitue un défi majeur en terme de mobilité urbaine et d’accessibilité dont la résolution devrait contribuer à une croissance économique soutenue, au développement social et à l’amélioration de la qualité de vie des citadins de façon durable.
Sur le plan de la gouvernance, les réformes soutenues par ce programme incluent la mise à niveau des institutions urbaines de transport central et local et la création d’une Commission Nationale du Transport Urbain (CNTU) en vue d’assurer la coordination et l’harmonisation des politiques et stratégies du transport public. En ce qui concerne les services et l’infrastructure, le programme prévoit la restructuration des services de transport par bus de Rabat-Salé-Témara et de Casablanca, et l’application de nouvelles réglementations en matière d’attribution de contrats de transport public. La dimension durabilité a également été prise en compte, en développant l’accessibilité au transport urbain et en améliorant l’environnement, à travers la réduction substantielle des émissions des gaz à effet de serre et la mise à niveau des centres d’inspection technique des véhicules.
“L’impact de ce programme n’améliorera pas seulement la mobilité de l’ensemble des citadins, mais assurera également une durabilité accrue du secteur”, a déclaré Jean Charles Crochet, Responsable de l’équipe de travail de la Banque mondiale pour le transport urbain. “Il prend également en considération les objectifs du Cadre de Partenariat Stratégique conclu entre le Maroc et la Banque mondiale pour la période 2010-2013, notamment l’amélioration de l’accès aux services publics et leur qualité”, a-t-il ajouté.
