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Brazzaville, le 18 janvier 2013 - Dans une interview récente, Eustache Ouayoro, le directeur des opérations de la Banque mondiale pour les deux Congo (RDC et République du Congo), évoque les pers... Afficher plus + pectives de développement du Congo. Tosolola News, journal de la Banque mondiale : Selon vous, de quels atouts bénéficie le Congo dans la poursuite de ses objectifs de développement?Eustache OUAYORO : Le Congo dispose de nombreux atouts qui peuvent lui permettre de devenir l’une des locomotives économiques de la sous-région : une population relativement faible (4,1 millions d’habitants), un taux de croissance de l’ordre de 3%, une densité de population de 11 habitants au km2, un niveau d’urbanisation assez élevé (65% de la population est concentrée dans les centres urbains). Il dispose de terres en quantité suffisante (dix millions d’hectares), d’un réseau hydrographique très développé, d’un climat favorable à l’agriculture, de forêts (qui couvrent près de 22 milli Afficher moins -

KISANGANI, le 18 avril 2012 - Les travaux de réhabilitation des routes d’intérêt national en cours sur la RN 4 (axe Kisangani-Banalia-Buta-Bondo) et la RN 5 (axe Kalemie-Bendera-Uvira) sur financement... Afficher plus + de la Banque mondiale et du DFID dans le cadre du projet Pro-Routes commencent à désenclaver certaines contrées de la Province Orientale et de la province du Katanga restées longtemps isolées. C’est le cas des districts de la Tshopo et du Bas-Uélé dans la Province Orientale et du district de Tanganika dans le nord de la province du Katanga. Cela réjouit les agriculteurs qui relancent leur production et sécurise les nombreux commerçants qui assurent les échanges commerciaux entre les villes et l’arrière-pays.Désenclavement de BanaliaLes populations qui habitent le long de la route nationale n°4, sur le tronçon allant de la ville de Kisangani jusqu’à Dulia et Bondo dans la Province Orientale sortent petit à petit de leur isolement. Depuis plus d’une décennie, cet axe routier long de 485 Km Afficher moins -